2月4日，中铁武汉局集团有限公司武汉供电段武汉客专供电车间工人利用临时作业“天窗点”对天兴洲长江大桥高铁线网进行除雪打冰。
2月5日，经过铁路人员加紧除冰除雪，奋战抢修，武汉站部分高铁班次恢复通行。
“来！大家喝杯开水暖暖身子。”因道路交通管制，武汉汉口火车站公交枢纽292路起点出现部分返乡乘客滞留，292路线路管理人员赶紧打上开水、拿来水杯，挨个给等车乘客“送温暖”。2月5日，雨雪暂歇，全市积极协调可用资源，关怀火车站和机场出行的旅客。
2月5日，武汉气温维持在-1℃左右，经过铁路人员的加紧除冰除雪，奋战抢修，武汉站部分高铁班次恢复通行。截至当日下午6时，武汉站发送旅客9.4万人次，到达旅客8.9万人次。
清晨时分，汉口火车站公交候车长廊里一片雪白。为了防止春运往返的乘客滑倒，开班前，公交292路线管员方刚就带着技工方舟一起，将候车长廊、上下车台阶等地方都铺上草垫。同一时间，站前广场江汉区党团先锋志愿岗内，为旅客免费提供的姜汤、煮鸡蛋、泡面、小米粥等正冒着热气。
室外白雪皑皑，武汉站东广场便民服务店二店的窗户上热气朦胧。准备回老家黄石的黄女士在这买了一碗热干面，租了一个充电宝，安心坐在贴了“福”字的窗户下等候发车。
低温天气下，一杯热开水、一次应急手机充电或一个避风暖和的车厢，都能给滞留旅客带来温暖。
在武汉站的候车大厅，工作人员推着一大缸豆浆走进人群。“来一杯”“我也要一杯”，不少旅客搓着手接过热气腾腾的免费豆浆。“八宝粥、饮用水，赶紧搬上车。”站台上，G77次列车刚停稳，武汉站“头雁”党团员突击队的成员立即冲上前去，一箱一箱往车上搬着应急食物。
汉口火车站采取限时进站，降低了候车人群密度。全站150余名党团员突击队志愿者和小桔灯志愿者分布在候车室、进站口、站台和回廊，对旅客进行解释、宣传和引导工作。站内的广播和电子显示屏不断更新列车运行情况和晚点信息。
在武汉东站，乘客把手中的食物递给了通宵陪伴的市交通运输局驻场干部：“你们也辛苦了。”一名家住南湖的旅客因手机欠费停机寻求帮助，表示想叫车回家。综管办工作人员徐之文二话没说，带他上了自己的私家车。
2月5日，天河机场恢复了双跑道运行，不少旅客在登机前归还了爱心物品毛毯：“多亏有它！”
当前，为应对低温雨雪冰冻天气，市交通运输局已组织局民航办、综合执法支队、客运中心、货运中心等部门，成立“保应急、战冰雪”工作专班，选派责任心强、业务能力精的党员干部，分别进驻天河机场、武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站，协调开展运输保障工作。
“这些人将发挥协调调度作用，会同站区综管办组织火车站、公交、地铁等各方力量，全力保障市民平安有序出行。”相关负责人表示，救助仍有盲点，还需要发动更多的力量参与，全市交通系统会尽全力保障滞留旅客的生命安全和基本生活需求，帮助大家尽快回家。
“您需要热水是吧，有，马上来！”“这里还有塑料凳可以坐！”2月5日中午，正值用餐高峰时段，位于武汉火车站东广场的德华楼武汉站店里，10余名店员忙碌不停，店内顾客有的正在用餐，看手机、休息候车的顾客也不少。当天凌晨，这批店员换班后，本应停业的店铺特意为候车旅客“留门”，通宵营业为旅客提供免费热水、休息场地等便民服务。
“您点的豆浆我来给您打。”“面窝需要换成小笼包是吧，稍等。”店铺收银员李娇在忙碌中抽空介绍，“店铺从3日晚间就开始延长营业时间了。”
李娇说，平日里他们凌晨5时到店，店铺打烊的时间为晚上9时。3日起由于雨雪天气及列车延误情况，候车乘客增加，店铺便开始延长服务时间。“3日晚上营业到12时，4日晚上通宵营业至5日白天。”
与站在收银台前的李娇不同，经理江春兰在用餐区内转个不停。一会清理顾客用餐后的桌面，一会提醒在店内休息的顾客保管好随身的行李。
“晚间休息的顾客需求也不多，营业时间延长，其实营业额也没高多少。”江春兰笑着说，“但是能为顾客们提供一个取暖休息的地方，我们辛苦点也没事。”
记者现场采访了解到，在武汉站，像德华楼武汉站店这样深夜为候车旅客“留门”，通宵提供免费热水等便民服务的店铺还有很多家。
2月4日，武汉遭遇降雪天气。长江日报记者实地探访武汉天河机场，在机场的出发层电子屏上，可以看到航班起降的信息，屏幕显示多趟航班延误或者取消。
当日13时左右，记者来到天河机场时，T3航站楼出发层门口的积雪已经被清理干净，在机场候机厅有部分旅客滞留。在T3出发层的休息区，旅客罗先生告诉记者，他们一家六口计划从武汉回贵阳，原本是17:30起飞，结果由于降雪，航班延误。
记者了解到，面对持续低温雨雪冰冻天气，湖北机场集团全力做好航班安全运行和旅客服务保障工作。武汉天河机场调集除冰车、热吹车、除冰液撒布车、推雪车，组织工作人员连续作业，对跑道滑行道机坪以及路面交通进行除冰雪。
同时，积极协调航司做好延误旅客餐食住宿保障，楼内24小时供暖，为旅客发放毛毯，增开24小时安检通道，并紧急调集大巴，为旅客提供交通保障，力保春运航空出行安全畅通。
武汉天河机场发布温馨提示称：根据航班恢复情况，为方便旅客出行，现对武汉天河机场T3航站楼四楼出发层出入口作出以下调整：1号门、2号门、3号门和4号门出入口（可进可出），5号门暂不对外开放。航班起飞前40分钟停止办理乘机手续，建议广大旅客提前2小时到达机场。
2月5日下午5时30分左右，武昌站广场架空层南侧空地上，一排红凳子靠墙摆放，部分旅客手捧热饮在此等候列车。
旅客王先生刚给方便面接满热水，捧在手上暖手。他说，他准备当天从武昌回老家，5日下午到车站时才发现列车晚点，就在工作人员指引下来到此处休息。红凳子十分显眼，他一眼就找到了。“这里遮风挡雨，也有热水，还有两名安保人员一直在附近巡逻，临时等一下车挺好的。”他说。
架空层北侧，学雷锋志愿者岗亭内也备好了方便面、矿泉水、一次性水杯等物资。志愿服务队队长郑晓英正在统计雨衣数量。在她手旁的免费雨衣发放表上，3日、4日的雨衣领取记录已经记到表格背面。郑晓英说，前两日雨雪天气，已经为旅客发放60余件免费雨衣。“有需要的旅客都可以领取，没有额外要求。有带小孩子的旅客，拿着行李不方便，我们会帮忙给小朋友穿好，保障旅客安全出行，温暖回家路。”
武昌火车站站区办主任胡宏兵介绍，武昌站临时候车点已经设置好，备好500个红凳，沿墙摆放供晚点旅客休息，提供免费热水。目前站内旅客受停运影响较小，随着列车和客流变化，武昌站将随时增加人力物力服务旅客。
千余电力线日，受低温寒潮影响，部分树木因覆冰倾倒，供电线路因此受到影响。国网武汉供电公司立即启动应急响应，联合消防部门，开展树障清理工作。
“不要慌，按照流程来，注意安全。”国网武汉市江夏区供电公司纸坊服务站外勤班班长陈波在兴新街10千伏兴新线施工现场，对着升降车上的验电操作人员再三叮嘱。
陈波介绍，受近期雨雪天气影响，出现结冰和树木倒伏情况，他们当日务必完成树障清理、杆线恢复工作。暴雪以来，每日至少开展5轮“人工+无人机’特巡维护，对线路覆冰、舞动严重区段进行驻点蹲守，全力保障广大老百姓的正常用电。
据了解，为全力清除树障隐患，确保供电安全稳定，国网武汉供电公司联动各区园林、住建、城管、交通等多部门，开展电力通道清理工作，抢修速度大幅提升。当日，国网武汉供电公司与江夏区消防联动调配电力抢修车辆20余台、消防车辆6台，出动230名应急抢修人员赶赴现场，协同联动开展电线线路除冰和倒木清理工作。截至当日18时，已完成纸纺兴新街、古驿道、熊廷弼路等三个现场1000余个树障清理，全力保障电网安全稳定运行。
“小区或家中的水管被冰冻了怎么办？用我们的供水管道蒸汽内部快速融冰系统，可以高效恢复冰冻水管的供水。”2月5日下午，武水集团汉口供水部技安科科长曾新向供水抢修人员演示着他的新发明，一款可以给冰冻供水管道做“微创手术”的“新武器”。
在白雪覆盖的楼顶，曾新模拟搭建了一个被冰冻的供水管道系统。曾新介绍，这套“供水管道蒸汽内部快速融冰系统”是他将电磁炉、高压锅和软管进行改装、组合而成。通过电磁炉对高压锅内的水加热后，将高温蒸汽借助无毒无味耐高温的导管，注入被冻住的管道。
“我们利用蒸汽的高温，迅速在冰冻管道内形成一个贯穿的空腔，恢复自来水管道的通畅，就好像在供水管道内做‘微创手术’。”曾新一边在冰冻的管道上钻孔，一边向抢修人员解释，蒸汽快速融冰系统不仅可以应用于管道内部，也可以从外部对小口径阀门、管件、水表等进行加温融冰操作，具有融冰速度快、应用场景广、操作使用安全的特点，给冬季供水保障提供了全新的装备。不到6分钟，一段长5米、直径63毫米的管道内部冰全部融化。
为保障市民游客游园畅通及安全，沙湖公园工作人员迅速出动，园内摆渡车变身铲雪车，水泥耙、耕犁机齐上阵，对园内道路进行融雪除冰。
在琴园（A区），只见一辆摆渡车系上2条牵引绳，连接着一个废弃的提示牌，另有工作人员手扶提示牌辅助稳定。一声令下，摆渡车缓慢前行，提示牌如同雪铲将园路上的积雪冰块铲起，一旁的工作人员立刻协助将雪块扫到一边，清理出一条园路。据介绍，用这样的方法可以有效拓宽路面，增加可通行面积。
除了摆渡车，记者在现场还看到了旋耕机与木板的破冰组合。耕犁机常用于农业生产作业中，具有打破犁底层、碎土能力强等特点。只见园林工人将耕犁机启动后，脚下的冰块瞬间被打成碎片，身后两名园林工人拿着木板紧随其后，将碎冰拨至道路两侧，清扫出园路。
据悉，针对此轮雨雪冰冻恶劣天气，沙湖公园提前准备、有序安排，及时启动沙湖公园应急预案，沙湖公园全员上阵，充分利用身边工具，多措并举开展扫雪清路工作。
2月4日清晨，武汉公交七公司螃蟹岬场站内出现一辆由保修技工自制的“铲雪机”，引起往来行人的围观。原来这是一台普通的用于公交车维修的叉车，经改装后变成一台“铲雪机”，在这台设备的加持下，螃蟹岬公交场站内外积雪得到快速清扫。
最初是时任保修车间副主任王培钧从叉车作业过程中获得灵感，他发现叉车的作业方式与铲雪机的动线相同：“如果在叉头上加以改造，让底部与地面得到接触，向前推雪就能暂时获得铲雪车的功能。”
这一想法得到了大家一致认同也获得了领导的支持。于是王培钧画出图纸，用剩下的废钢材加工制作后套在了叉车头上，诞生了初代自制“铲雪机”，那时是2018年。
“多年未见这样的大雪，场区内外都被厚厚的积雪覆盖，给公交车运行、驾驶员及行人行走带来了巨大不便，于是我们又搬出了这个利器。”王培钧说。他如今已是武汉公交七公司保修分公司经理。与之前不同的是，这次铲雪板作出了升级改造，将两边加上了“耳朵”做包角，形成“凹”“[”型，让铲板能包住雪往前推，使雪不向两边侧漏。
不到40分钟，这块长1.5米、高0.9米的二代铲雪板就制作完成并套上叉车使用。“开这台车铲雪很爽！也省去了单独购入铲雪设备的费用，铲雪板的制作成本并不高，可以保存反复使用，省时省力，让扫除积雪工作事半功倍。”现场负责驾驶这台二代“铲雪机”的底盘技工张天雄兴奋地说道。
采写：长江日报记者徐丹刘海锋栾嘉雯潘玗熙戴旻阳秦璟宋磊杨丝涵詹丽通讯员叶琳谢铭辉陈曦陈枫
2月5日，武汉气温维持在-1℃左右，经过铁路人员的加紧除冰除雪，奋战抢修，武汉站部分高铁班次恢复通行。截至当日下午6时，武汉站发送旅客9.4万人次，到达旅客8.9万人次。
清晨时分，汉口火车站公交候车长廊里一片雪白。为了防止春运往返的乘客滑倒，开班前，公交292路线管员方刚就带着技工方舟一起，将候车长廊、上下车台阶等地方都铺上草垫。同一时间，站前广场江汉区党团先锋志愿岗内，为旅客免费提供的姜汤、煮鸡蛋、泡面、小米粥等正冒着热气。
室外白雪皑皑，武汉站东广场便民服务店二店的窗户上热气朦胧。准备回老家黄石的黄女士在这买了一碗热干面，租了一个充电宝，安心坐在贴了“福”字的窗户下等候发车。
低温天气下，一杯热开水、一次应急手机充电或一个避风暖和的车厢，都能给滞留旅客带来温暖。
在武汉站的候车大厅，工作人员推着一大缸豆浆走进人群。“来一杯”“我也要一杯”，不少旅客搓着手接过热气腾腾的免费豆浆。“八宝粥、饮用水，赶紧搬上车。”站台上，G77次列车刚停稳，武汉站“头雁”党团员突击队的成员立即冲上前去，一箱一箱往车上搬着应急食物。
汉口火车站采取限时进站，降低了候车人群密度。全站150余名党团员突击队志愿者和小桔灯志愿者分布在候车室、进站口、站台和回廊，对旅客进行解释、宣传和引导工作。站内的广播和电子显示屏不断更新列车运行情况和晚点信息。
在武汉东站，乘客把手中的食物递给了通宵陪伴的市交通运输局驻场干部：“你们也辛苦了。”一名家住南湖的旅客因手机欠费停机寻求帮助，表示想叫车回家。综管办工作人员徐之文二话没说，带他上了自己的私家车。
2月5日，天河机场恢复了双跑道运行，不少旅客在登机前归还了爱心物品毛毯：“多亏有它！”
当前，为应对低温雨雪冰冻天气，市交通运输局已组织局民航办、综合执法支队、客运中心、货运中心等部门，成立“保应急、战冰雪”工作专班，选派责任心强、业务能力精的党员干部，分别进驻天河机场、武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站，协调开展运输保障工作。
“这些人将发挥协调调度作用，会同站区综管办组织火车站、公交、地铁等各方力量，全力保障市民平安有序出行。”相关负责人表示，救助仍有盲点，还需要发动更多的力量参与，全市交通系统会尽全力保障滞留旅客的生命安全和基本生活需求，帮助大家尽快回家。
“您需要热水是吧，有，马上来！”“这里还有塑料凳可以坐！”2月5日中午，正值用餐高峰时段，位于武汉火车站东广场的德华楼武汉站店里，10余名店员忙碌不停，店内顾客有的正在用餐，看手机、休息候车的顾客也不少。当天凌晨，这批店员换班后，本应停业的店铺特意为候车旅客“留门”，通宵营业为旅客提供免费热水、休息场地等便民服务。
“您点的豆浆我来给您打。”“面窝需要换成小笼包是吧，稍等。”店铺收银员李娇在忙碌中抽空介绍，“店铺从3日晚间就开始延长营业时间了。”
李娇说，平日里他们凌晨5时到店，店铺打烊的时间为晚上9时。3日起由于雨雪天气及列车延误情况，候车乘客增加，店铺便开始延长服务时间。“3日晚上营业到12时，4日晚上通宵营业至5日白天。”
与站在收银台前的李娇不同，经理江春兰在用餐区内转个不停。一会清理顾客用餐后的桌面，一会提醒在店内休息的顾客保管好随身的行李。
“晚间休息的顾客需求也不多，营业时间延长，其实营业额也没高多少。”江春兰笑着说，“但是能为顾客们提供一个取暖休息的地方，我们辛苦点也没事。”
记者现场采访了解到，在武汉站，像德华楼武汉站店这样深夜为候车旅客“留门”，通宵提供免费热水等便民服务的店铺还有很多家。
2月4日，武汉遭遇降雪天气。长江日报记者实地探访武汉天河机场，在机场的出发层电子屏上，可以看到航班起降的信息，屏幕显示多趟航班延误或者取消。
当日13时左右，记者来到天河机场时，T3航站楼出发层门口的积雪已经被清理干净，在机场候机厅有部分旅客滞留。在T3出发层的休息区，旅客罗先生告诉记者，他们一家六口计划从武汉回贵阳，原本是17:30起飞，结果由于降雪，航班延误。
记者了解到，面对持续低温雨雪冰冻天气，湖北机场集团全力做好航班安全运行和旅客服务保障工作。武汉天河机场调集除冰车、热吹车、除冰液撒布车、推雪车，组织工作人员连续作业，对跑道滑行道机坪以及路面交通进行除冰雪。
同时，积极协调航司做好延误旅客餐食住宿保障，楼内24小时供暖，为旅客发放毛毯，增开24小时安检通道，并紧急调集大巴，为旅客提供交通保障，力保春运航空出行安全畅通。
武汉天河机场发布温馨提示称：根据航班恢复情况，为方便旅客出行，现对武汉天河机场T3航站楼四楼出发层出入口作出以下调整：1号门、2号门、3号门和4号门出入口（可进可出），5号门暂不对外开放。航班起飞前40分钟停止办理乘机手续，建议广大旅客提前2小时到达机场。
2月5日下午5时30分左右，武昌站广场架空层南侧空地上，一排红凳子靠墙摆放，部分旅客手捧热饮在此等候列车。
旅客王先生刚给方便面接满热水，捧在手上暖手。他说，他准备当天从武昌回老家，5日下午到车站时才发现列车晚点，就在工作人员指引下来到此处休息。红凳子十分显眼，他一眼就找到了。“这里遮风挡雨，也有热水，还有两名安保人员一直在附近巡逻，临时等一下车挺好的。”他说。
架空层北侧，学雷锋志愿者岗亭内也备好了方便面、矿泉水、一次性水杯等物资。志愿服务队队长郑晓英正在统计雨衣数量。在她手旁的免费雨衣发放表上，3日、4日的雨衣领取记录已经记到表格背面。郑晓英说，前两日雨雪天气，已经为旅客发放60余件免费雨衣。“有需要的旅客都可以领取，没有额外要求。有带小孩子的旅客，拿着行李不方便，我们会帮忙给小朋友穿好，保障旅客安全出行，温暖回家路。”
武昌火车站站区办主任胡宏兵介绍，武昌站临时候车点已经设置好，备好500个红凳，沿墙摆放供晚点旅客休息，提供免费热水。目前站内旅客受停运影响较小，随着列车和客流变化，武昌站将随时增加人力物力服务旅客。
千余电力线日，受低温寒潮影响，部分树木因覆冰倾倒，供电线路因此受到影响。国网武汉供电公司立即启动应急响应，联合消防部门，开展树障清理工作。
“不要慌，按照流程来，注意安全。”国网武汉市江夏区供电公司纸坊服务站外勤班班长陈波在兴新街10千伏兴新线施工现场，对着升降车上的验电操作人员再三叮嘱。
陈波介绍，受近期雨雪天气影响，出现结冰和树木倒伏情况，他们当日务必完成树障清理、杆线恢复工作。暴雪以来，每日至少开展5轮“人工+无人机’特巡维护，对线路覆冰、舞动严重区段进行驻点蹲守，全力保障广大老百姓的正常用电。
据了解，为全力清除树障隐患，确保供电安全稳定，国网武汉供电公司联动各区园林、住建、城管、交通等多部门，开展电力通道清理工作，抢修速度大幅提升。当日，国网武汉供电公司与江夏区消防联动调配电力抢修车辆20余台、消防车辆6台，出动230名应急抢修人员赶赴现场，协同联动开展电线线路除冰和倒木清理工作。截至当日18时，已完成纸纺兴新街、古驿道、熊廷弼路等三个现场1000余个树障清理，全力保障电网安全稳定运行。
“小区或家中的水管被冰冻了怎么办？用我们的供水管道蒸汽内部快速融冰系统，可以高效恢复冰冻水管的供水。”2月5日下午，武水集团汉口供水部技安科科长曾新向供水抢修人员演示着他的新发明，一款可以给冰冻供水管道做“微创手术”的“新武器”。
在白雪覆盖的楼顶，曾新模拟搭建了一个被冰冻的供水管道系统。曾新介绍，这套“供水管道蒸汽内部快速融冰系统”是他将电磁炉、高压锅和软管进行改装、组合而成。通过电磁炉对高压锅内的水加热后，将高温蒸汽借助无毒无味耐高温的导管，注入被冻住的管道。
“我们利用蒸汽的高温，迅速在冰冻管道内形成一个贯穿的空腔，恢复自来水管道的通畅，就好像在供水管道内做‘微创手术’。”曾新一边在冰冻的管道上钻孔，一边向抢修人员解释，蒸汽快速融冰系统不仅可以应用于管道内部，也可以从外部对小口径阀门、管件、水表等进行加温融冰操作，具有融冰速度快、应用场景广、操作使用安全的特点，给冬季供水保障提供了全新的装备。不到6分钟，一段长5米、直径63毫米的管道内部冰全部融化。
为保障市民游客游园畅通及安全，沙湖公园工作人员迅速出动，园内摆渡车变身铲雪车，水泥耙、耕犁机齐上阵，对园内道路进行融雪除冰。
在琴园（A区），只见一辆摆渡车系上2条牵引绳，连接着一个废弃的提示牌，另有工作人员手扶提示牌辅助稳定。一声令下，摆渡车缓慢前行，提示牌如同雪铲将园路上的积雪冰块铲起，一旁的工作人员立刻协助将雪块扫到一边，清理出一条园路。据介绍，用这样的方法可以有效拓宽路面，增加可通行面积。
除了摆渡车，记者在现场还看到了旋耕机与木板的破冰组合。耕犁机常用于农业生产作业中，具有打破犁底层、碎土能力强等特点。只见园林工人将耕犁机启动后，脚下的冰块瞬间被打成碎片，身后两名园林工人拿着木板紧随其后，将碎冰拨至道路两侧，清扫出园路。
据悉，针对此轮雨雪冰冻恶劣天气，沙湖公园提前准备、有序安排，及时启动沙湖公园应急预案，沙湖公园全员上阵，充分利用身边工具，多措并举开展扫雪清路工作。
2月4日清晨，武汉公交七公司螃蟹岬场站内出现一辆由保修技工自制的“铲雪机”，引起往来行人的围观。原来这是一台普通的用于公交车维修的叉车，经改装后变成一台“铲雪机”，在这台设备的加持下，螃蟹岬公交场站内外积雪得到快速清扫。
最初是时任保修车间副主任王培钧从叉车作业过程中获得灵感，他发现叉车的作业方式与铲雪机的动线相同：“如果在叉头上加以改造，让底部与地面得到接触，向前推雪就能暂时获得铲雪车的功能。”
这一想法得到了大家一致认同也获得了领导的支持。于是王培钧画出图纸，用剩下的废钢材加工制作后套在了叉车头上，诞生了初代自制“铲雪机”，那时是2018年。
“多年未见这样的大雪，场区内外都被厚厚的积雪覆盖，给公交车运行、驾驶员及行人行走带来了巨大不便，于是我们又搬出了这个利器。”王培钧说。他如今已是武汉公交七公司保修分公司经理。与之前不同的是，这次铲雪板作出了升级改造，将两边加上了“耳朵”做包角，形成“凹”“[”型，让铲板能包住雪往前推，使雪不向两边侧漏。
不到40分钟，这块长1.5米、高0.9米的二代铲雪板就制作完成并套上叉车使用。“开这台车铲雪很爽！也省去了单独购入铲雪设备的费用，铲雪板的制作成本并不高，可以保存反复使用，省时省力，让扫除积雪工作事半功倍。”现场负责驾驶这台二代“铲雪机”的底盘技工张天雄兴奋地说道。
采写：长江日报记者徐丹刘海锋栾嘉雯潘玗熙戴旻阳秦璟宋磊杨丝涵詹丽通讯员叶琳谢铭辉陈曦陈枫
